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履新一周后调研北汽新能源 擅长重组的姜德义引发业界期待
2020-08-14


  从徐和谊手中接过棒的姜德义,成为了汽车圈新闻热点,而其履新后的动作,更是外界关注的焦点。

  这位掌舵者的一言一行将深远影响北汽集团的走向,8月8日,新官上任的姜德义正式开始了自己的调研工作,首站就选择了北京奔驰和北汽新能源。

  姜德义很忙

  据北汽新能源工作人员介绍,其用了三个词语形容这位企业家。“睿智、自信和大格局”

  雷厉风行是外界对于这位新董事长的第一印象,从8月8日起,姜德义已经调研了包括北京奔驰、北汽新能源和北汽鹏龙。值得一提的是,姜德义调研北汽新能源是在周末而非工作日。用日程满满和争分夺秒来形容这位新帅的日程一点不为过。

  无疑,无论徐和谊也好还是姜德义也罢,北奔和北汽新能源依旧是北汽集团的重中之重。

  北京奔驰是北汽集团最高的盈利单元,根据今年3月公布的2019年业绩报告,北京奔驰毛利润高达422亿,平均一辆北京北京奔驰车型单车利润超过7万元。奔驰上半年在中国的累计销量依然实现了1.3%的增长,达344657辆,也是全球几大市场中唯一6月和上半年销量都实现增长的市场。

  对于这样的成绩,姜德义对北京奔驰十五年来发展所取得的成就表示肯定和祝贺。

  与之对应的是北汽新能源,北汽蓝谷近年来的净利润都在正负几千万的级别,扣非净利润一直为负。北汽蓝谷扣非净利润上一次为正,还是2014年,为117.04万,之后的2015-2019年,扣非净利润均为负,其中2019年为负8.74亿,2018年为负7.29亿。

  8月12日北汽蓝谷公告,子公司北京新能源汽车股份有限公司7月份销量为2009辆,上年同期为12509辆,同比下降83.94%;1-7月累计销量为16709辆,同比下降78.49%。

  “徐姜”各有所长

  摆在姜德义面前的北汽集团是一份沉甸甸的大家业,而2020年时间已经过半,这需要这位新帅快速熟悉企业旗下业务,并开展下一步计划。

  资料显示,姜德义出生于1964年,今年56岁,2009年6月毕业于北京钢铁学院(北京科技大学)钢铁冶金专业,博士研究生学历。从徐和谊的简历可发现,两人其实均是毕业于北京钢铁学院钢铁冶金专业,此前也都是从未接触过汽车行业。

  从徐和谊和姜德义履历看,两人擅长的领域不同。外界评论,徐和谊具有战略眼光、擅长制定方向和策略,无论当初的“北戴合”还是大力发展新能源,都能看出其超前的眼光。

  与徐和谊擅长的不同,姜德义具有企业重组等宝贵经验,有业界人士推测,此次北汽集团选择从未有过汽车产业从业经历的姜德义接替徐和谊,或是看重其具有企业重组的经验。

  2016年,为了提高区域行业集中度,改善区域市场秩序和行业盈利能力,作为区域内最大的两个水泥企业,金隅股份冀东水泥开始战略重组。重组后金隅水泥年产能由5000万吨升至超过1.7亿吨,增长2.4倍,位列全国水泥企业前三甲。

  有业界人士分析,5年前水泥行业与目前的汽车行业相似,产能过剩,自主品牌市占率下滑,众多企业停业亏损。这样一位具有重组经验的人接替徐和谊出任北汽董事长,寓意深刻。有分析亦对姜德义上任后解决北汽自主品牌的困境寄予期待。

  在徐和谊的掌舵下,北汽集团年销量从最初的68万辆增至226万辆,增长超过2.3倍,营收由587亿元增至5012.3亿元,增长超过7.5倍。但北汽自主一直是北汽集团的一个痛,从绅宝到BEIJING,频繁调整。大方向虽没错,但落实不够坚定,技术沉淀也不够。

  如果横向对比,北汽在自主层面仍落后于广汽、长安、一汽。尤其是长安汽车,目前长安自主板块销量占比,已经超过50%。

  姜德义时代的北汽怎么走

  近几年自主品牌发展最好的无疑是吉利汽车,而这就不得不提到当初收购沃尔沃一事。众所周知,李书福并不是汽车行业出身,但是其极其善于资本运作,近几年吉利不断的买买买,从入股戴姆勒、收购宝腾、入手莲花、购买美国知名飞行公司。这一系列操作,让吉利汽车版图越画越大。

  与李书福相似的是,姜德义同样擅长经营企业,而也有人称他为“水泥界的李书福”。

  2015年7月起,姜德义出任金隅集团董事长。上任第二年,他就搞了一件震动业界的大事。

  2016年,中国水泥经历了全行业亏损风暴,金隅集团冀东水泥都在谋求恢复元气。两家巨头多年的竞争,不仅无一获益,还拖垮了整个区域,就在此时,姜德义提出了重组冀东水泥的想法。

  为实现重组冀东水泥,当时姜德义团队策划出了一个创新性的重组方案,将股权重组和资产重组分开进行,并同时推进,互不构成前提条件,以免造成两部分执行中不确定因素叠加影响,增加执行风险。

  2019年,金隅集团实现净利润为51.78亿元,同比增长20.94%。集团业绩从扭亏为盈,到一路飘升仅用了三年时间。

  姜德义所擅长的,这可能也是北汽自主的破局所在。目前,北汽集团是戴姆勒集团的大股东之一,从近几年的财报看,北汽拥有充足的现金流,在全球车市下滑背景下,北汽完全有机会寻找互补的对象,以此来改变北汽自主的现状。

  按照此前徐和谊制定的规划,2020年是北汽集团“十三五”收官之年,全年计划实现整车销量226万辆,目标营收5200亿元,同时挑战销量235万辆,营收5300亿元的目标。

  目前,姜德义依旧有条不稳的开展眼前的工作。在其正式接替徐和谊之前,8月3日,北汽蓝谷(600733.SH)宣称募资55亿元专攻ARCFOX、换电业务等;8月8日,北汽宣布向北京地区消费者发放10亿元新能源消费券,几乎覆盖北汽旗下全部新能源车型。

(文章来源:华夏时报)

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